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造车新势力在竞争中加速分化，中国市场新势力最新销量数据显示，截至6月25日，仅理想、零跑本月销量达万台以上。其中理想2.73万台，即将实现3万台月销目标；零跑以1.06万台稳居第二，本月再次提前破万，势头同样强劲；蔚来近期降价策略初有成效，累计销量8千台，小鹏、哪吒差强人意，双双不足7千台；传统势力新品牌方面，腾势表现较为优异，本月也有可能再次破万，极氪、魏牌、深蓝、问界相对后继无力。

销量领先且跻身中国新能源车企价值前十的理想、零跑，分别在30万元以上高端新能源市场、15-20万元大众化新能源市场，为用户选车提供了价值标尺。根据财政部等3部门公布的新能源汽车新政推导，售价为30万元以及30万元以下的车型，在2025年底前继续免征购置税，零跑聚焦15-20万元中国大众化家庭用车消费主力市场，符合国家鼓励新能源发展的政策方向。

零跑2023全系新品发布以来，获得市场良好反馈，其中C系列以极致的颜值、续航、空间、舒适、智能、操控表现，让用户以15-20万元的价格，享受以往30-40万元才有的豪华体验。依托全域自研技术实现整车成本自主可控，以成本定价，给用户足够的诚意。

迎合多种用车场景的C11增程推出，开启纯电+增程双动力布局，助推零跑迈向全新市场高度。C11增程不输燃油车的单次补能半径，彻底打消用户的续航焦虑，让用户需求得到更多样化满足。零跑以用户为中心，顶格满足用户需求，创造超越期待的用车体验。

零跑之所以能够以高品价比实现豪华平权，底气源于全域自研。无论是软件控制，还是硬件基础，全部依靠自主研发而来。这显然是一条更艰难的路，前期会损失一点“初速度”，但能在稳扎稳打中取得长跑中的“加速度”，持续激增的销量就是零跑厚积薄发最好的证明。在竞争激烈的当下，零跑将继续围绕智能动力、智能驾驶、智能座舱核心技术进行持续研发和创新，紧随时代潮流趋势引领智能汽车行业发展。